力傳感器應用于汽車安全性能試驗。

說到多軸測力傳感器，知道的人不多。然而，許多人在電視上看到汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能?？梢哉f，沒有多軸測力傳感器，碰撞模擬器只能作為窗戶中的模型，不能真正發(fā)揮作用。

汽車安全碰撞試驗的模擬人員將配備測力傳感器。

在汽車安全性能實驗中，汽車制造商通常會進行安全性能實驗，讓模擬器坐在汽車里，故意發(fā)生碰撞，然后檢測模擬器各部分的加速度、載荷和變形，從而評估汽車的安全等級。

模擬器多由金屬和塑料制成，不僅外形與真人相同，而且脊柱、肋骨和合成肌肉也很復雜。最重要的是模擬人體上覆蓋的各種多軸測力傳感器，為技術人員分析汽車碰撞瞬間的技術數據。一般來說，多軸測力傳感器安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手、腿等不同部位。

頸部受到一定程度的力會斷裂，大腿受到劇烈撞擊會骨折。汽車制造商可以通過分析測力傳感器采集的各種應力數據和假人的傷害來評估安全性能等級。

測力傳感器在機器人行業(yè)的應用。

此外，機器人磨削系統(tǒng)配有測力傳感器，國內一些團隊將多軸測力傳感器技術應用于機器人行業(yè)，提高了機器人的智能化水平。

怎樣使機器人更聰明，一是有視覺，二是有觸覺。目前，95%的機器人都有所謂的視覺。如果增加多軸測力傳感器，機器人的手可以被感知，機器人的智能可以大大增強。

此外，多軸測力傳感器還可用于普通金屬零件打磨等附加值低的工業(yè)場合。例如，對觸覺機器人的需求是打磨工作。粉塵對人體有害，工作強度大，安全事故頻發(fā)。目前，一些國內團隊也計劃使用多軸測力傳感器開發(fā)智能磨頭，使機器人取代人工拋光，使更多的企業(yè)使用它。

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