壓力傳感器的動(dòng)態(tài)特性與靜態(tài)特性分別是什么？

壓力傳感器的動(dòng)態(tài)特性:

所謂動(dòng)態(tài)特性，是指傳感器輸入變化時(shí)的輸出特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性通常用它對某些尺度輸入信號(hào)的響應(yīng)來表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗Τ叨容斎胄盘?hào)的響應(yīng)很容易通過實(shí)驗(yàn)獲得，其對尺度輸入信號(hào)的響應(yīng)與其對任何輸入信號(hào)的響應(yīng)有關(guān)。最常用的尺度輸入信號(hào)包括階躍信號(hào)和正弦信號(hào)，因此常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來表示傳感器的動(dòng)態(tài)特性。

壓力傳感器的靜態(tài)特性是指靜態(tài)輸入信號(hào)。靜態(tài)特性是指當(dāng)檢測系統(tǒng)輸入不隨時(shí)間變化的恒定信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)輸出與輸入之間的關(guān)系。線性、靈敏、遲滯、重復(fù)、漂移等。

表征壓力傳感器的靜態(tài)特性主要包括線性度、敏捷性、遲滯性、重復(fù)性、漂移性等。

1.線性度：指傳感器輸出與輸入之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的最大偏差值與全量程輸出值之比。

2.敏捷性:敏捷性是傳感器靜態(tài)特性的重要指標(biāo)。它被定義為輸出增量與相應(yīng)輸入增量之比。用S表示敏捷。

3.遲滯:在輸入量由小到大(正行程)和輸入量由大到小(反行程)變化的過程中，傳感器輸入輸出特性曲線不重疊變?yōu)檫t滯。對于統(tǒng)一尺寸的輸入信號(hào)，傳感器的正反行程輸出信號(hào)尺寸不同，稱為遲滯差。

4.重復(fù)性:重復(fù)性是指傳感器在輸入量按統(tǒng)一方向連續(xù)多次變化時(shí)，特征曲線不一致的程度。

5.漂移:傳感器漂移是指當(dāng)輸入不變時(shí)，傳感器輸出隨時(shí)間變化，稱為漂移。漂移有兩個(gè)原因:一是傳感器本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)；二是附近環(huán)境(如溫度、濕度等)。

線性壓力傳感器:

在實(shí)際工作中，為了使儀器具有平均刻度的讀數(shù)，常用擬合直線近似代表實(shí)際特征曲線。線性度(非線性誤差)是這種近似度的功能指標(biāo)。傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性通常是曲線而不是直線。

擬合直線的方法有很多。例如，將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)連接的理論直線作為擬合直線；或者將與特征曲線上各點(diǎn)偏差的平方和最小理論直線作為擬合直線，稱為最小二乘擬合直線。

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