隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)交通道路數(shù)量也在快速增長(zhǎng)，高速公路交通極其便利，也推動(dòng)了周邊經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。然而，隨后的超載問(wèn)題日益突出?？ㄜ?chē)超載嚴(yán)重破壞了道路，增加了交通事故的數(shù)量。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸部門(mén)也花了很多錢(qián)來(lái)修建道路。近年來(lái)，許多橋梁倒塌事故與卡車(chē)超載密切相關(guān)。

卡車(chē)長(zhǎng)期超載，導(dǎo)致車(chē)輛安全性能下降，導(dǎo)致大量公路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的公路交通事故是由車(chē)輛超載引起的，50%的公路交通事故與超載直接相關(guān)。因此，車(chē)輛超載嚴(yán)重危害國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，許多一、二級(jí)高速公路已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施卡車(chē)稱(chēng)重和收費(fèi)。近年來(lái)，越來(lái)越多的卡車(chē)司機(jī)開(kāi)始關(guān)注稱(chēng)重設(shè)備的準(zhǔn)確性。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)是一種技術(shù)含量高的復(fù)雜設(shè)備，與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱(chēng)重非常不同。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的結(jié)果是不確定的，因?yàn)檐?chē)輛駕駛造成的各種復(fù)雜因素和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)的復(fù)雜性。因此，精度測(cè)試需要采用適當(dāng)?shù)姆椒?，稱(chēng)重誤差更合理。

稱(chēng)重系統(tǒng)主要由稱(chēng)重傳感器、車(chē)輛分離器、輪胎識(shí)別器、接地電路和控制柜組成。功率稱(chēng)重系統(tǒng)原理：

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入收費(fèi)車(chē)道時(shí)，軸依次壓在地面環(huán)路、稱(chēng)重傳感器、車(chē)輛分離器和軸識(shí)別器上。稱(chēng)重傳感器將檢測(cè)每個(gè)軸的軸重量和軸類(lèi)型（單軸和耦合軸），輪胎識(shí)別器將檢測(cè)輪胎類(lèi)型（單輪胎和雙輪胎）。車(chē)輛分離器可以準(zhǔn)確地確定車(chē)輛是否完全通過(guò)。

當(dāng)車(chē)輛完全離開(kāi)時(shí)，控制處理器將稱(chēng)重結(jié)果、車(chē)輛類(lèi)型識(shí)別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰?chē)道充電計(jì)算機(jī)。車(chē)道充電計(jì)算機(jī)根據(jù)重量計(jì)算費(fèi)率計(jì)算重量計(jì)算費(fèi)用，并在重量計(jì)算屏幕上顯示車(chē)輛的重量信息和應(yīng)付金額。

從上述工作原理可以看出，稱(chēng)重傳感器是稱(chēng)重收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，稱(chēng)重傳感器的稱(chēng)重精度和穩(wěn)定性將直接影響稱(chēng)重收費(fèi)系統(tǒng)的稱(chēng)重精度。