稱重傳感器是用于測(cè)量各種應(yīng)用程序中的重量或力的特殊力傳感器。它是航空航天、船舶、汽車起重系統(tǒng)，如航空航天、船舶、汽車等。它們可以獲得高度準(zhǔn)確的稱重?cái)?shù)據(jù)，這就是為什么它們必須定期檢查和校準(zhǔn)，稱重傳感器的校準(zhǔn)可以保證稱重傳感器的準(zhǔn)確讀數(shù)，防止不良后果。

如何校準(zhǔn)稱重傳感器？

為什么要校準(zhǔn)稱重傳感器？稱重傳感器在使用幾年后出現(xiàn)磨損跡象。由于使用頻率、溫度等環(huán)境原因，稱重傳感器老化存在一定因素。電纜和機(jī)器故障、顆粒積累和物質(zhì)積累、機(jī)械缺陷、安裝不當(dāng)和電力影響也會(huì)導(dǎo)致效率低下。這就是為什么應(yīng)該進(jìn)行常規(guī)校準(zhǔn)，以確保稱重傳感器的效率和準(zhǔn)確性。稱重傳感器可能會(huì)給出錯(cuò)誤的讀數(shù)并生成錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，而無(wú)須頻繁校準(zhǔn)。稱重傳感器的常規(guī)校準(zhǔn)有助于實(shí)現(xiàn)約0.03-1%的精度。稱重傳感器作為質(zhì)量管理體系中產(chǎn)品責(zé)任、安全性和合規(guī)性的一部分，需要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)。在稱重應(yīng)用中，校準(zhǔn)稱重傳感器的步驟應(yīng)在校準(zhǔn)稱重傳感器之前檢查機(jī)器是否提供正確的測(cè)量數(shù)據(jù)。我們提到了三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)來評(píng)估稱重傳感器是否正常工作，包括：當(dāng)系統(tǒng)空載時(shí)，校準(zhǔn)稱重傳感器是否應(yīng)返回零。

當(dāng)重量翻倍時(shí)，指示的重量必須翻倍。

無(wú)論負(fù)載放置在哪里，重量指示器都應(yīng)提供相同的讀數(shù)。只要滿足上述條件，就可以得出稱重傳感器正常工作的結(jié)論。

由于電纜故障和安裝不當(dāng)，稱重傳感器可能無(wú)法提供準(zhǔn)確的讀數(shù)。因此，在校準(zhǔn)稱重傳感器之前，請(qǐng)檢查以下事項(xiàng)：

檢查電纜和電線。

請(qǐng)記住，在施工和焊接完成之前，請(qǐng)將虛擬傳感器放在稱重傳感器的位置。

初步測(cè)試后，如果發(fā)現(xiàn)稱重傳感器出現(xiàn)問題，請(qǐng)進(jìn)行以下測(cè)試：物理檢查：檢查稱重傳感器中是否有物理?yè)p壞。此外，檢查周圍是否有凹痕和裂紋。請(qǐng)注意，如果稱重傳感器不在其原始形狀中且已更改、壓縮、彎曲或拉伸，則需要更換稱重傳感器。橋梁阻力：當(dāng)系統(tǒng)與重量控制器斷開連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行此測(cè)試?，F(xiàn)在測(cè)量輸入電阻的激勵(lì)引線和輸出電阻的信號(hào)引線。將讀數(shù)與稱重傳感器規(guī)格進(jìn)行比較。公差讀數(shù)通常是由功率波動(dòng)引起的。零平衡：傳感器區(qū)域的殘余應(yīng)力通常導(dǎo)致零平衡轉(zhuǎn)移。如果負(fù)載單元在多個(gè)操作周期內(nèi)反復(fù)過載，則會(huì)積累殘余應(yīng)力。當(dāng)系統(tǒng)為空時(shí)，用電壓表檢查負(fù)載單元的輸出。它必須在上述零輸出信號(hào)的0.1%以內(nèi)。如果超過零平衡差帶，則單元格可能會(huì)損壞。輸出和接地電阻。在歐姆表的幫助下，檢查稱重傳感器和電線之間的電阻。如果讀數(shù)未達(dá)到5000兆歐姆，則將接地線分開并重復(fù)測(cè)試。如果再次失敗，電池可能會(huì)損壞。通過執(zhí)行這些步驟，您不僅可以確保稱重傳感器的正常工作，還可以防止和采取預(yù)防措施，以防止任何潛在損壞。