按安裝方式分類講述稱重傳感器的類型及安裝方法：目前，我們所知道的稱重傳感器的安裝形式和受力形式可分為以下幾類:壓力傳感器可分為滾筒軸承壓力傳感器、滾筒杠桿壓力傳感器和旁壓柱柱壓力傳感器；拉伸傳感器可分為鋼絲繩固定端拉伸傳感器和滾筒側(cè)拉伸傳感器；受剪切力的一般是銷軸拉伸傳感器。

下面將詳細(xì)介紹這些稱重傳感器的安裝。

軸瓦壓力傳感器。

軸瓦承壓傳感器一般為大重量傳感器，受力方向始終保持在卷筒向下的提升機(jī)構(gòu)中，廣泛應(yīng)用于普通橋門式起重機(jī)。其原理是用這種傳感器代替軸承座安裝在提升卷筒的一端，如圖5所示。提升后，傳感器受力與重物成正比。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，維護(hù)方便，維護(hù)率低。不利之處在于這種結(jié)構(gòu)類型有一定的局限性，對(duì)于一些提升高度高、鋼絲繩倍數(shù)大的機(jī)構(gòu)，會(huì)在卷筒上產(chǎn)生較大的鋼絲繩重量，增加稱重誤差，影響測量精度。

滾筒座桿壓力傳感器。

升降絞車車的底座上安裝壓力傳感器，稱重底座的一端采用兩組鉸鏈，另一端壓在兩套電阻應(yīng)變壓力傳感器上，出口向上。鋼絲繩受力時(shí)，壓力通過杠桿原理傳遞給傳感器。該安裝方法可靠，范圍廣，應(yīng)用范圍廣，但缺點(diǎn)是安裝成本高，空間要求高，需要設(shè)計(jì)剛性好的整體底座。

旁壓柱壓力傳感器。

振幅起重機(jī)通常安裝在從升降輪到固定滑輪的升降繩的位置。該裝置利用鋼絲繩受力的徑向分解作用于滑輪，形成杠桿壓緊傳感器，產(chǎn)生電信號(hào)的變化(如圖7、8)，由三個(gè)固定滑輪組成，使壓力傳感器產(chǎn)生電信號(hào)，準(zhǔn)確測量鋼絲繩張力的變化。該安裝方法范圍廣，保護(hù)等級(jí)高，適用于室外惡劣環(huán)境，但缺點(diǎn)是鋼絲繩的拉力分解成小徑力，精度犧牲。散裝產(chǎn)品的鋼絲繩反向纏繞多次，在一定程度上影響鋼絲繩的使用壽命。這種型號(hào)用于我們的H20442-443工程。

電纜固定終端拉伸傳感器。

廣泛應(yīng)用于門座式或海工起重機(jī)，一般安裝在鋼絲繩的固定端，如臂架頭、a字架等。該安裝形式密封性好，應(yīng)力流線分布均勻合理，可直接反映鋼絲繩拉力的線性變化，具有較高的測量精度和靈敏度，可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，也可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，其缺點(diǎn)是應(yīng)用于提升鋼絲繩的數(shù)據(jù)傳輸線較長，鋼絲繩的擺動(dòng)方式不方便。

卷筒側(cè)拉傳感器。

對(duì)于某些碼頭裝卸船臂的變幅式起重機(jī)，其工作效率要求較高，對(duì)起升機(jī)構(gòu)的速度要求較高，起升鋼絲繩未經(jīng)動(dòng)滑輪設(shè)計(jì)，只能在卷筒側(cè)安裝稱重傳感器。該拉力傳感器的安裝方式，其在整個(gè)范圍內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)變化與起升載荷成比例關(guān)系，效果較好。

該安裝方式通過鋼絲繩受力變化引起的卷筒受力變化改變了稱重傳感器的應(yīng)力變形輸出，其優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)環(huán)境基本免維護(hù)，安裝方式簡單，缺點(diǎn)是接近動(dòng)力源，稱重傳感器信號(hào)頻繁突變，影響測量精度。本實(shí)用新型適用于小型裝卸起重機(jī)。

受剪力傳感器插銷。

銷軸稱重傳感器是一種新型的稱重傳感器。這種傳感器實(shí)際上是一個(gè)集承載體和稱重傳感器于一體的整體結(jié)構(gòu)，可以完全替代受力變形的滑輪軸。電阻應(yīng)變器一般是承受剪切力的中空截面圓軸，雙剪式電阻應(yīng)變計(jì)貼在中心孔的中心位置。該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，幾何形狀簡單，扭矩、彎曲、組裝精度高，稱重精度高，廣泛應(yīng)用于門機(jī)超載保護(hù)系統(tǒng)。其工作原理是利用鋼絲繩力通過導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的張力，作用導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的剪切力來測量鋼絲繩的拉力。缺點(diǎn)是受力銷軸的安裝角度要準(zhǔn)確，受力方向不能變化太大，否則測量不準(zhǔn)確。

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